Oggi, in Commissione Ambiente al Parlamento Europeo, abbiamo votato degli emendamenti relativi alla modifica dei criteri per valutare le emissioni per i veicoli Euro 5 ed Euro 6. Sono molto contrario a questa proposta normativa e, assieme ai i miei colleghi del gruppo ECR, abbiamo dato un convinto voto contrario.
Trovo estremamente dannoso modificare una normativa sulle emissioni dei veicoli proprio in un momento come questo. Ricordo che il settore auto ha perso l’85 per cento delle vendite nel mese di marzo, e il 98 per cento nel mese di aprile. La Commissione aveva già approvato nel 2016 la normativa sulle emissioni, e a questa si sono adattati i produttori e i cittadini. Una modifica in questo momento rappresenterebbe una catastrofe sul piano economico, senza apportare nessun significativo miglioramento sul piano ambientale.
In un momento di crisi così importante per tutta l’Unione, per l’italia in modo particolare, modificare le normative vigenti a danno dei produttori e dei cittadini sarebbe non solo insensato, ma gravemente dannoso. L’industria si è adattata alla legislazione europea, una modifica adesso costringerebbe a buttare via migliaia di veicoli, per la maggior parte automobili e piccoli veicoli commerciali. Se passassero questi emendamenti sarebbe un grave danno non solo per i produttori, ma anche per i proprietari di piccoli furgoni, che sono utilizzati da chi è parte fondante del tessuto commerciale del nostro Paese.
I produttori hanno fatto affidamento sulla legislazione europea, che non può’ essere modificata in continuazione. Il danno che rappresenterebbe per cittadini e le industrie, in questo momento di grave crisi, sarebbe enorme.
A forza di limiti e impedimenti rischiamo di uccidere un settore che sta vivendo una crisi senza precedenti. Fratelli d’Italia, in Europa difende non solo l’ambiente, ma anche le imprese.
Antefatto
La Commissione Europea, insieme con gli Stati Membri, a settembre 2015 ha approvato fattori di conformità per la misurazione delle emissioni inquinanti previste da Euro6. Le misure sono state approvate dal Parlamento Europeo nel febbraio 2016. Tre città- Madrid, Bruxelles e Parigi- hanno fatto ricorso alla Corte di Giustizia Europea contro questa decisione. La Commissione UE ha quindi rimesso sul tavolo i contenuti delle decisioni del 2016 in un processo di legislazione ordinaria.
Il voto di oggi in commissione ambiente serve a confermare quelle decisioni. Si tratta di emendamenti che cancellano i fattori di conformità entro settembre 2022. C’è perfino un emendamento che ne prevede l’immediata cancellazione. Quest’ultimo comporterebbe lo stop immediato alla produzione di veicoli.
